Ursus C-328

Ursus C-328 - lekki ciągnik rolniczy, produkowany w latach 1963-1968 przez zakłady Zakłady Mechaniczne Ursus.

Historia modelu:

W 1963 roku wdrożono do produkcji następcę Ursusa C-325, model C-328. Modernizacja ta polegała głównie na zastosowaniu mocniejszego silnika typu S-312B o pojemności skokowej 1960 cm³ i mocy maksymalnej 20,6 kW (28 KM). Dodatkowe zmiany objęły układ hydrauliczny, dzięki czemu zwiększona została jego wydajność. Produkcję Ursusa C-328 zakończono 1 lipca 1968 roku po wyprodukowaniu 75 056 egzemplarzy, kiedy został zastąpiony modelem C-330.

Wady:

• zbyt mała liczba biegów, brakuje zwłaszcza biegu pomiędzy biegiem 4 i 5 oraz 5 i 6.
• posiadały prądnice prądu stałego przez co akumulatory były rozładowane i pojawiały się problemy z rozruchem (zwłaszcza zimą)
• zbyt słaba przednia oś co uniemożliwiało pracę z ładowaczem czołowym
• brak zaczepu polowego
• brak hydrauliki zewnętrznej
• zbyt słaby rozrusznik co utrudnia rozruch zimą
• brak podgrzewaczy w przewodach ssących

Zalety:

• posiada dwustopniowe sprzęgło, dzięki odpowiedniemu przystosowaniu może pracować z prasą kostkującą
• wszechstronna funkcjonalność w małych gospodarstwach rolnych,
• usprawnienie uruchomienia w okresie zimowym, wynika z faktu iż Ursus C-328 posiada możliwość obniżenia ciśnienia sprężania za pomocą odprężnika
• niskie zużycie paliwa,
• możliwość regulacji prześwitu oraz rozstawu kół,
• bardzo dobry rozkład masy,
• trwała skrzynia biegów.

Dane techniczne:

Silnik:

• typ: S-312B, 4-suwowy, wysokoprężny, chłodzony cieczą,
• liczba cylindrów: 2,
• pojemność skokowa: 1960 cm³,
• Stopień sprężania: 17:1,
• moc znamionowa: 20,6 kW (28 KM) – (według DIN) przy 2200 obr./min.
• jednostkowe zużycie paliwa przy mocy znamionowej 241 g/kWh,
• moment obrotowy: 100 Nm przy 1600-1800 obr./min.
• średnica cylindra/skok tłoka: 102/120 mm,
• filtr powietrza: mokry z cyklonem,
• sprzęgło: cierne, tarczowe, suche, dwustopniowe,
• liczba biegów do jazdy w przód: 6,
• liczba biegów wstecznych: 2,
• skrzynia biegów: mechaniczna, z kołami zazębionymi na stałe oraz reduktorem, niesynchronizowana,
• mechanizm różnicowy blokowany mechanicznie,
• oś przednia nienapędzana sztywna,wzmocniona drążkami reakcyjnymi
• układ kierowniczy dwukrążkowy z przekładnią zębatą,
• hamulec mechaniczny, bębnowy, niezależny na oba koła tylne,
• prędkość jazdy: 25,44 km/h,
• średnie zużycie paliwa: 2.8 l/mth, przy czym 1 mth odpowiada 1 godzinie pracy ciągnika z 1865 obr./min.

Układ zasilania paliwem:

• Filtr paliwa dwukomorowy z wkładem filcowo-papierowym,
• Pompa wtryskowa tłoczkowa z regulatorem mechanicznym,
• Pompa zasilająca tłoczkowa,
• Regulator obrotów mechaniczny, zblokowany pompą wtryskową,
• Wtryskiwacz z rozpylaczem czopikowym,
• Ciśnienie wtrysku 13 MPa,
• Pojemność zbiornika paliwa: 35 dm³.

Układ smarowania silnika:

• Rodzaj smarowania: pod ciśnieniem i z rozbryzgiem,
• Pompa oleju zębata,
• Filtr oleju odśrodkowy,

Układ chłodzenia silnika:

• Cieczowy, wymuszony pompą wody z chłodnicą, wentylatorem i termostatem,
• Chłodnica rurkowo-płytkowa,
• Termostat mieszkowy
• Pojemnosć układu 7 dm³

Układ agregowania:

• podnośnik hydrauliczny z pompą o wydajności 18 l/min i ciśnieniu nominalnym 11,0 MPa, (max: 13,5 MPa), z możliwością dociążania,
• TUZ kat II wg ISO, udźwig 700 kg
• WOM tylny zależny i niezależny 540 obr./min,
• moc z WOM z końcówką typu 1 (540) przy znamionowej prędkości obrotowej silnika: 19,8 KW (24,5 KM),
• górny zaczep transportowy.

Instalacja elektryczna:

• Jednoprzewodowa 12V, plus na masę,
• Prądnica P4g (12V, 110W),
• Akumulator 6V 115Ah lub 105 Ah 2szt.
• 8-gniazdowa skrzynka bezpieczników 6 bezpieczników 8A i dwa bezpieczniki 25A
• Dwie lampy drogowe przednie trójświatłowe
• Lampa rolnicza tylna nastawna
• Lampa tylna STOP