Ursus C-328

Ursus C-328 - lekki ciągnik rolniczy, produkowany w latach 1963-1968 przez zakłady Zakłady Mechaniczne Ursus.

Historia modelu:

W 1963 roku wdrożono do produkcji następcę Ursusa C-325, model C-328. Modernizacja ta polegała głównie na zastosowaniu mocniejszego silnika typu S-312B o pojemności skokowej 1960 cm³ i mocy maksymalnej 20,6 kW (28 KM). Dodatkowe zmiany objęły układ hydrauliczny, dzięki czemu zwiększona została jego wydajność. Produkcję Ursusa C-328 zakończono 1 lipca 1968 roku po wyprodukowaniu 75 056 egzemplarzy, kiedy został zastąpiony modelem C-330.

Wady:

• zbyt mała liczba biegów, brakuje zwłaszcza biegu pomiędzy biegiem 4 i 5 oraz 5 i 6.
• posiadały prądnice prądu stałego przez co akumulatory były rozładowane i pojawiały się problemy z rozruchem (zwłaszcza zimą)
• zbyt słaba przednia oś co uniemożliwiało pracę z ładowaczem czołowym
• brak zaczepu polowego
• brak hydrauliki zewnętrznej
• zbyt słaby rozrusznik co utrudnia rozruch zimą
• brak podgrzewaczy w przewodach ssących

Zalety:

• posiada dwustopniowe sprzęgło, dzięki odpowiedniemu przystosowaniu może pracować z prasą kostkującą
• wszechstronna funkcjonalność w małych gospodarstwach rolnych,
• usprawnienie uruchomienia w okresie zimowym, wynika z faktu iż Ursus C-328 posiada możliwość obniżenia ciśnienia sprężania za pomocą odprężnika
• niskie zużycie paliwa,
• możliwość regulacji prześwitu oraz rozstawu kół,
• bardzo dobry rozkład masy,
• trwała skrzynia biegów.

Dane techniczne:

Silnik:

• typ: S-312B, 4-suwowy, wysokoprężny, chłodzony cieczą,
• liczba cylindrów: 2,
• pojemność skokowa: 1960 cm³,
• Stopień sprężania: 17:1,
• moc znamionowa: 20,6 kW (28 KM) – (według DIN) przy 2200 obr./min.
• jednostkowe zużycie paliwa przy mocy znamionowej 241 g/kWh,
• moment obrotowy: 100 Nm przy 1600-1800 obr./min.
• średnica cylindra/skok tłoka: 102/120 mm,
• filtr powietrza: mokry z cyklonem,
• sprzęgło: cierne, tarczowe, suche, dwustopniowe,
• liczba biegów do jazdy w przód: 6,
• liczba biegów wstecznych: 2,
• skrzynia biegów: mechaniczna, z kołami zazębionymi na stałe oraz reduktorem, niesynchronizowana,
• mechanizm różnicowy blokowany mechanicznie,
• oś przednia nienapędzana sztywna,wzmocniona drążkami reakcyjnymi
• układ kierowniczy dwukrążkowy z przekładnią zębatą,
• hamulec mechaniczny, bębnowy, niezależny na oba koła tylne,
• prędkość jazdy: 25,44 km/h,
• średnie zużycie paliwa: 2.8 l/mth, przy czym 1 mth odpowiada 1 godzinie pracy ciągnika z 1865 obr./min.

Układ zasilania paliwem:

• Filtr paliwa dwukomorowy z wkładem filcowo-papierowym,
• Pompa wtryskowa tłoczkowa z regulatorem mechanicznym,
• Pompa zasilająca tłoczkowa,
• Regulator obrotów mechaniczny, zblokowany pompą wtryskową,
• Wtryskiwacz z rozpylaczem czopikowym,
• Ciśnienie wtrysku 13 MPa,
• Pojemność zbiornika paliwa: 35 dm³.

Układ smarowania silnika:

• Rodzaj smarowania: pod ciśnieniem i z rozbryzgiem,
• Pompa oleju zębata,
• Filtr oleju odśrodkowy,

Układ chłodzenia silnika:

• Cieczowy, wymuszony pompą wody z chłodnicą, wentylatorem i termostatem,
• Chłodnica rurkowo-płytkowa,
• Termostat mieszkowy
• Pojemnosć układu 7 dm³

Układ agregowania:

• podnośnik hydrauliczny z pompą o wydajności 18 l/min i ciśnieniu nominalnym 11,0 MPa, (max: 13,5 MPa), z możliwością dociążania,
• TUZ kat II wg ISO, udźwig 700 kg
• WOM tylny zależny i niezależny 540 obr./min,
• moc z WOM z końcówką typu 1 (540) przy znamionowej prędkości obrotowej silnika: 19,8 KW (24,5 KM),
• górny zaczep transportowy.

Instalacja elektryczna:

• Jednoprzewodowa 12V, plus na masę,
• Prądnica P4g (12V, 110W),
• Akumulator 6V 115Ah lub 105 Ah 2szt.
• 8-gniazdowa skrzynka bezpieczników 6 bezpieczników 8A i dwa bezpieczniki 25A
• Dwie lampy drogowe przednie trójświatłowe
• Lampa rolnicza tylna nastawna
• Lampa tylna STOP

Ursus c-325

Ursus C-325 – lekki ciągnik rolniczy, produkowany w latach 1959-1963 przez Zakłady Mechaniczne Ursus.

Historia modelu:
W połowie lat 50-tych zdano sobie sprawę, że dalsza modernizacja ciągnika Ursus C-451, wywodzącego się jeszcze od przedwojennego Lanz-Bulldoga D9506, nie ma najmniejszego sensu i konieczne jest zaprojektowanie nowoczesnego, polskiego ciągnika rolniczego.
Rzecz miała miejsce w zakładach Ursusa w Warszawie, których tradycja sięga jeszcze końca XIX wieku. Zakład przed wojną zajmował się produkcją, między innymi, ciężarówek na potrzeby wojska, a pierwszy ciągnik rolniczy wyprodukowano tam już w roku 1921.
Po wojnie pracownicy zakładów skopiowali niemieckiego Lanz-Bulldoga i tak rozpoczęła się powojenna produkcja ciągnika Ursus C45, którego ostatnią modernizacją był właśnie wspomniany C-451.

Po podjęciu decyzji o konieczności zaprojektowania diametralnie innego pojazdu, mniejszego, ekonomiczniejszego, z silnikiem nie większym niż 2-2,5 litra pojemności skokowej, rozpoczęto prace projektowe.
Zadanie to zlecono Centralnemu Biuru Konstrukcyjnemu Ciągników i Silników Wysokoprężnych w Warszawie oraz Zakładom Mechanicznym Ursus. Prace postępowały w latach 1956-1957 a ich efektem był prototyp ciągnika Rola 25, będący propozycją Centralnego Biura Konstrukcyjnego.
Był to znacznie mniejszy ciągnik niż jego poprzednicy. Mierzył 3 metry długości i ważył zaledwie 1450 kg, co w porównaniu z ważącym ok. 3,5 tony C45 było bardzo dużym postępem.
Rola 25 napędzana była niezwykle interesującym silnikiem S222 o pojemności 2164 dm3 i mocy 27 KM. Był to dwucylindrowy silnik wysokoprężny, chłodzony powietrzem.
W tym samym okresie konstruktorzy Ursusa zbudowali trzy prototypy ciągnika C-325. Zaprezentowano je we wrześniu 1957 roku. Po intensywnych badaniach ciągnik zatwierdzono do produkcji seryjnej a Rola 25 pozostała jedynie prototypem. Pierwsze próbne egzemplarze modelu C-325 opuściły fabrykę pod koniec 1958 roku. Zakłady Ursus zamknęły więc tym samym etap produkcji „Sagana” czy też „Sagana na gumowych kołach”, jak nazywano ciągnik C-451. Nie był to jednak jego definitywny koniec. Produkcję przeniesiono bowiem do Zakładów Mechanicznych w Gorzowie Wielkopolskim, gdzie wytwarzano go do 1965 roku.

Silnik
Typ: S-312,
Rodzaj: wysokoprężny, 2-cylindrowy, chłodzony cieczą, z bezpośrednim wtryskiem paliwa,
Pojemność - 1810 cm³,
Moc: 18,4 kW (25 KM) przy 2000 obr./min..
Maks. moment obrotowy: 93 Nm, przy 1700 obr./min.,
Stopień sprężania - 17,
Średnica cylindra - 98 mm,
Skok tłoka: 120 mm,

Napęd
sprzęgło: suche, tarczowe, dwustopniowe, wyłączane mechanicznie,
skrzynia biegów: mechaniczna, niesynchronizowana, z reduktorem, o 6 biegach do przodu i 2 wstecznych,
zawieszenie i napęd: oś przednia nienapędzana sztywna, jednoczłonowa belkowa, zamocowana wahliwie na sworzniu,
mechanizm kierowniczy: 2-drążkowy z przekładnią zębatą,
hamulec: bębnowy sterowany mechanicznie,
maksymalna prędkość: do przodu 20,2 km/h przy ogumieniu 10 - 28,
rozstaw kół:
przednich: 1250 i 1500 mm,
tylnych: 1250 do 1850 mm.

Układ agregowania
podnośnik hydrauliczny z regulacją kopiującą i dociążaniem tylnej osi,
TUZ kat. II wg ISO, udźwig 700 kg,
WOM zależny i niezależny 540 obr./min,
przystawka pasowa o prędkości obrotowej 1430 obr./min.
zaczepy: górny zaczep transportowy i belka narzędziowa.

Ursus C-45/C-451

Ursus C-45/C-451 – ciągnik rolniczy produkowany w latach 1947-1959 przez zakłady Ursus w Warszawie, a następnie w latach 1960-1965 przez Zakłady Mechaniczne w Gorzowie Wielkopolskim.

Historia modelu

Na początku 1946 roku podjęto decyzję o rozpoczęciu produkcji w Polsce ciągników rolniczych. Ze względu na konieczność szybkiego wdrożenia do produkcji tego typu pojazdu, zdecydowano o skopiowaniu konstrukcji niemieckiego ciągnika Lanz-Bulldog D9506, którego wiele egzemplarzy zostało w granicach Polski, pozostawionych przez Niemców po II wojnie światowej. Jego zaletami była stosunkowo duża moc przy prostej budowie i obsłudze. Prace nad dokumentacją techniczną prowadzone były pod kierunkiem inż. Edwarda Habicha i ukończone zostały w lipcu 1946 roku. W 1947 roku zbudowano pierwszy prototyp ciągnika pod oznaczeniem LB-45, który zaprezentowany został publicznie 1 maja 1947 roku podczas pochodu pierwszomajowego w Warszawie. Produkcję seryjną ciągników już pod oznaczeniem C-45 uruchomiono we wrześniu 1947 roku. Do końca tego roku zbudowano 130 sztuk.

Do napędu Ursusa C-45 zastosowany został 1-cylindrowy, dwusuwowy silnik średnioprężny typu C-45 o pojemności skokowej 10300 cm³ i mocy maksymalnej 33 kW (45 KM), zblokowany z 3-biegową skrzynią biegów. Cylinder umieszczony był poziomo. Uruchamianie silnika odbywało się przez podgrzewanie znajdującej się z przodu gruszki żarowej ręczną lampą lutowniczą. Po podgrzaniu należało wyjąć koło kierownicy wraz z kolumną i wsunąć w jedno z bocznych kół zamachowych. Następnie, przez pokręcenie za koło kierownicy, można było uruchomić silnik. Wymagało to sporej siły fizycznej i wprawy.

Ciągnik ten produkowany był początkowo tylko na kołach stalowych, później na ogumionych. W trakcie produkcji poddawany był stopniowej modernizacji. Ciągnik C-45 o numerze seryjnym 0001 bez kapitalnego remontu pracował 12 000 godzin.

Ursus C-451

W wyniku modernizacji starzejącego się modelu C-45 powstał ciągnik Ursus C-451, produkowany w latach 1954-1959, nazywany popularnie "saganem na gumowych kołach". W modelu tym dokonano zmian ułatwiających eksploatację pojazdu oraz podnoszących jego walory użytkowe. Wprowadzono rozruch benzynowy, wtryskiwacz paliwa o zamkniętej budowie, wentylator o zwiększonej wydajności w układzie chłodzenia, wzmocniony wspornik osi przedniej, wał korbowy hartowany powierzchniowo, reflektor roboczy oraz podnośnik hydrauliczny umożliwiający pracę z narzędziami podwieszanymi. Dodatkowo wprowadzono błotniki tylne oraz zastosowano brezentową kabinę kierowcy o metalowym stelażu i stałą szybę przednią. Produkcja ciągnika C-451 w ZM Ursus zakończona została w 1959 roku, po zbudowaniu 50 000 sztuk. Dokumentację techniczną przekazano do Zakładów Mechanicznych w Gorzowie Wlkp., gdzie ciągnik ten produkowany był w latach 1960-1965.

Ciągniki C-45 i C-451 były eksportowane do Brazylii, Chin i Korei w ilości około 6 000 sztuk.

Dane techniczne:
Typ silnika - C-45
Rodzaj silnika - dwusuwowy, średnioprężny, jednocylindrowy, chłodzony cieczą,
Pojemność silnika - 10 300 cm³,
Moc silnika - 33 kW (45 KM) przy 650 obr/min.,
Stopień sprężania - 4,75,
Średnica cylindra - 225 mm,
Skok tłoka - 260 mm,
liczba biegów do jazdy w przód:
3 (wersja z kołami żelaznymi),
6 (wersja z kołami ogumionymi),
liczba biegów wstecznych:
1 (wersja z kołami żelaznymi),
2 (wersja z kołami ogumionymi),
prędkość jazdy:
3,5 - 6,2 km/h (wersja z kołami żelaznymi),
3,3 - 16,7 km/h (wersja z kołami ogumionymi),
ciężar ciągnika gotowego do pracy:
3380 kg (wersja z kołami żelaznymi),
3680 kg (wersja z kołami ogumionymi),
siła uciągu:
1750 kg (wersja z kołami żelaznymi),
2200 kg (wersja z kołami ogumionymi).
wymiary:
długość ok. 3430 mm
szerokość ok. 1800 mm
wysokość 2260 mm (C-451 z kabiną 2520 mm)
rozstaw osi 2035 mm
rozstaw kół przednich 1420 mm
rozstaw kół tylnych 1505 mm